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    北京铁路局动车组“8本司机”圆梦京雄城际
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2021-04-02 14:47  ‖  查看次  ‖  
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       在京雄城际开通之前,北京铁路局动车组司机韩军甲就已经拥有8本铁路机车驾照,什么类型的列车都开过。

       “解放型机车、东风7、东风8B、韶山1、韶山3、韶山4、和谐3、复兴号……”说起自己驾驶过的火车,韩军甲如数家珍。

       在他29年的职业生涯中驾驶了32种机车类型,跨越了中国铁路机车从蒸汽机车、内燃机车、电力机车、“和谐号”到“复兴号”动车组的五代变迁。 2017年9月,京沪高铁“复兴号”开跑。

       当韩军甲在G1驾驶室里,手握闸把,开出列车的一瞬间,无比自豪,“我终于开上了中国标准的动车组列车‘复兴号’。 ”拥有如此过硬的技术,韩军甲在去年年底报名申请驾驶京雄城际的时候,却出现了一个“小插曲”。 韩军甲回忆说,在去年筹备京雄城际大兴机场到雄安段联调联试工作时候,选拔司机要求年龄40岁以下且技术业务素质过硬。 技术业务素质过硬,但当时47岁的韩军甲年龄已经超了。

       “虽然年龄超了点,但是我没有放弃,我想我还能跑,想为国家千年大计建设尽自己微薄之力,便积极报名。 组织上最终经过慎重考虑后让我有幸成为一名联调联试的司机,也是联调联试中年龄最大的一名司机。 ”韩军甲说。 2020年12月27日,京雄城际正式开通运营时,作为首发司机之一,韩军甲见证了这一历史时刻。

       作为连接北京与雄安新区的城际铁路,京雄城际是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路,同时也标志京津冀协同发展加速度的全新开始,代表了中国智能高铁的新技术和新发展。 现在,韩军甲和同事每天要在北京西站至雄安站的这条线路上往返28次。

       “贴地飞行”,时速350公里的“复兴号”急驰往返京雄之间,韩军甲看到的是不一样的风景。

       “当初联调联试时,沿线映入眼帘只是一片一片施工现场和大型的机械,现在雄安新区的变化真是翻天覆地。 ”韩军甲说。

       对于未来的工作,韩军甲很期待,因为京雄城际在不久的将来会投入智能动车组。 “虽然现在我在车队是年龄最大的司机,我依然会坚持干下去,守住自己的初心,不断的前行,追寻梦想,追赶着中国速度。 ”“现在我们国家的高铁建设已经是欧美国家高铁建设的总和,中国铁路从落后到追赶再到领跑,京雄城际不但拉动着城市之间交往需求,更带动了国家经济建设的发展需求。

       ”韩军甲说,载着更多的人坐着智能高铁感受新时代中国日新月异的变化,这是他和同事们共同的骄傲。

       (责编:孟竹、高星)。



                  
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